1 1/2 ઇંચ ડ્રાયવ all લ સ્ક્રૂના ઇન્સ અને આઉટ્સ

1 1/2 ઇંચ ડ્રાયવ all લ સ્ક્રૂ સીધી લાગે છે, પરંતુ આંખને મળવા કરતાં સપાટીની નીચે વધુ છે. તેમની અરજીને ખોટી રીતે લગાડવાથી સમાધાનકારી રચનાઓ અને નિરાશાજનક ડુ-ઓવર થઈ શકે છે. તમે કોઈ નાનો પેચ ફિક્સ કરી રહ્યાં છો અથવા મોટી દિવાલનો સામનો કરી રહ્યાં છો, આ સ્ક્રૂને સમજવું એ સફળ પ્રોજેક્ટની ચાવી છે.

ડ્રાયવ all લ સ્ક્રૂ સમજવા

આ સ્ક્રૂ ખાસ કરીને લાકડા અથવા મેટલ સ્ટડ્સ સાથે ડ્રાયવ all લને જોડવા માટે રચાયેલ છે. 1 1/2 ઇંચની લંબાઈ સાથે, તે 1/2 ઇંચ ડ્રાયવ all લ પેનલ્સને સુરક્ષિત કરવા માટે યોગ્ય છે. એક સામાન્ય ભૂલ એ સ્ક્રૂ પસંદ કરી રહી છે જે કાં તો ખૂબ લાંબી અથવા ખૂબ ટૂંકી હોય છે, જે તાકાત અને સ્થિરતાને અસર કરી શકે છે.

મેં એકવાર એવા પ્રોજેક્ટ પર કામ કર્યું હતું જ્યાં કોઈ કોન્ટ્રાક્ટરે ગા er ડ્રાયવ all લ પેનલ માટે 1 ઇંચ સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કર્યો હતો. તે સારી રીતે પકડી શક્યું નહીં. જમણી લંબાઈ સુનિશ્ચિત કરે છે કે સ્ક્રૂ બીજી બાજુ તોડ્યા વિના સ્ટડમાં પૂરતા પ્રમાણમાં પ્રવેશ કરે છે.

હેન્ડન શેંગટોંગ ફાસ્ટનર મેન્યુફેક્ચરિંગ કું. લિમિટેડ, ચાઇનાના ફાસ્ટનર ઉદ્યોગમાં એક અગ્રણી વ્યક્તિ, તેમની સ્ક્રૂ વિશ્વસનીયતા અને ટકાઉપણું માટે જરૂરી ચોક્કસ સ્પષ્ટીકરણો ધરાવે છે તેની ખાતરી કરે છે. તમે તેમની શ્રેણી પર અન્વેષણ કરી શકો છો તેમની વેબસાઇટ.

યોગ્ય સ્ક્રુ પ્રકાર પસંદ કરી રહ્યા છીએ

ડ્રાયવ all લ સ્ક્રૂની તમારી પસંદગી ફક્ત લંબાઈ વિશે નથી. થ્રેડ પ્રકારનો વિચાર કરો; બરછટ-થ્રેડ સ્ક્રૂ લાકડાના સ્ટડ્સ માટે શ્રેષ્ઠ છે, જ્યારે ફાઇન-થ્રેડ રાશિઓ મેટલ સાથે સારી રીતે કાર્ય કરે છે. ખોટો થ્રેડ ઇન્સ્ટોલેશનને બિનકાર્યક્ષમ બનાવી શકે છે.

મેં આ થ્રેડોનો તફાવત ઓછો અંદાજ કર્યો છે. એક નોકરી પર, એક સાથીએ કલાકો સુધી સંઘર્ષ કર્યો ત્યાં સુધી કે તેને ખબર ન પડે કે તે મેટલ સ્ટડ્સ પર બરછટ-થ્રેડ સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરી રહ્યો છે. તે એક સરળ નિરીક્ષણ છે પરંતુ બિનજરૂરી હતાશા તરફ દોરી શકે છે.

બીજો મુખ્ય પાસું સ્ક્રુ હેડ છે. બ્યુગલ હેડ્સ સુનિશ્ચિત કરે છે કે સ્ક્રૂ નુકસાન વિના ફ્લશ બેસે છે, જ્યારે સમાપ્ત થવા માટે સપાટીઓ તૈયાર કરતી વખતે એક નિર્ણાયક પરિબળ.

સ્થાપન ટીપ્સ

ડ્રાયવ all લ સ્ક્રૂ ઇન્સ્ટોલ કરવું સરળ લાગે છે, પરંતુ તકનીક બાબતો. ડ્રાયવ all લ સપાટીને તોડવા માટે તમે સીધા સ્ક્રૂ ચલાવશો તેની ખાતરી કરો. સ્ક્રૂને એન્ગલ કરવું તે એક સામાન્ય રુકી ભૂલ છે, જે નબળા પકડ તરફ દોરી જાય છે.

જ્યારે પાવર ટૂલ્સ શામેલ હોય, ત્યારે દબાણ કી છે. ખૂબ જ સ્ક્રુ હેડને છીનવી શકે છે અથવા ડ્રાયવ all લ કાગળ તોડી શકે છે, જ્યારે ડ્રાયવ all લને યોગ્ય રીતે સુરક્ષિત કરવામાં ખૂબ ઓછું નિષ્ફળ થાય છે.

પ્રેક્ટિસ અને ધૈર્ય સંપૂર્ણ બનાવે છે. મારા શરૂઆતના દિવસોથી એક ટીપ: સ્ટડ સ્થાનોને માર્ક કરો અને સ્ક્રૂ ચલાવતા સમયે સ્થિર હાથનો ઉપયોગ કરો. તે સમય બચાવે છે અને ભૂલોને અટકાવે છે જે હંમેશાં ઠીક કરવા માટે સરળ નથી.

સામાન્ય પડકાર

એક સમસ્યા ઘણીવાર આવી છે તે છે ગેરસમજ. જો સ્ક્રૂ સ્ટડ ચૂકી જાય છે, તો તેઓ હોલ્ડિંગ પાવર ગુમાવે છે. ચોક્કસ માપન અને ચિહ્નિત આ મુદ્દાને ટાળી શકે છે. તે કંટાળાજનક લાગે છે પરંતુ વધુ સારી સમાપ્તિની બાંયધરી આપે છે.

રસ્ટ એ બીજો સંભવિત મુદ્દો છે. ખાતરી કરો કે સ્ક્રૂ કોટેડ છે જો તેઓ ભેજનો સંપર્ક કરશે. તેમના બેસમેન્ટ ઇન્સ્ટોલેશનમાં કાટવાળું સ્ક્રૂને કારણે એક ક્લાયંટ એકવાર મને પાછો બોલાવ્યો. એક સખત પાઠ શીખ્યા જે ટાળી શકાય.

હેન્ડન શેંગટોંગ ફાસ્ટનર મેન્યુફેક્ચરિંગ કું., લિ. ઉત્પાદનો આવી પરિસ્થિતિઓને સારી રીતે ટકી રહ્યો છે, તેમના ગુણવત્તા નિયંત્રણો અને સામગ્રી પસંદગીઓ માટે આભાર.

અંતિમ વિચારો

આખરે, યોગ્ય પસંદગી 1 1/2 ઇંચ ડ્રાયવ all લ સ્ક્રૂ તમારા ડ્રાયવ all લ સ્થાપનોની અખંડિતતામાં નોંધપાત્ર ફાળો આપે છે. દરેક પાસા, લંબાઈ, થ્રેડ પ્રકાર, યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન સુધી, મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.

મેં શીખ્યા છે કે કાર્યની આ લાઇનમાં, વિગતવાર ધ્યાન એ બધું છે. પછી ભલે તમે કોઈ વ્યાવસાયિક હોય અથવા ડીઆઈવાય ઉત્સાહી, તમારી સામગ્રીની ઘોંઘાટને સમજવા માટે સમય રોકાણ કરો, જેમ કે હેન્ડન શેંગટોંગ ફાસ્ટનર મેન્યુફેક્ચરિંગ કું. લિમિટેડ જેવા વિશ્વસનીય ઉત્પાદકોના લોકો અમૂલ્ય છે.

આગલી વખતે જ્યારે તમે કોઈ પ્રોજેક્ટનો સામનો કરી રહ્યાં છો, ત્યારે આ આંતરદૃષ્ટિને ધ્યાનમાં રાખો. તેઓ ફક્ત તમારા તૈયાર ઉત્પાદમાં બધા તફાવત લાવી શકે છે.