જેમ કે જમણી ડ્રાયવ all લ સ્ક્રૂ પસંદ કરી રહ્યા છીએ 2 1 2 ડ્રાયવ all લ સ્ક્રૂ, તમારા પ્રોજેક્ટને બનાવી અથવા તોડી શકે છે. પરંતુ આમાં ફક્ત કદ પર લચવા સિવાય ઘણું વધારે છે. ચાલો આ સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરીને સામાન્ય ગેરસમજો અને વ્યવહારિક અનુભવો તરફ ધ્યાન આપીએ.
નંબર 212 સામાન્ય રીતે 2 1/2 ઇંચ માપવા માટેના સ્ક્રૂનો સંદર્ભ આપે છે, જે કદ સ્થિરતા અને અસંખ્ય ડ્રાયવ all લ એપ્લિકેશન માટે ઓવરકીલ વચ્ચે આવે છે. આ કદને પસંદ કરવાનો અર્થ એ થાય છે કે સ્ટડ્સની અંદર સુરક્ષિત રીતે એન્કરિંગ કરવાની જરૂરિયાતને સંતુલિત કરવી, જ્યારે સુકા વ all લ બિનજરૂરી નુકસાન વિના અકબંધ રહેવાની ખાતરી કરવી.
ડ્રાયવ all લ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તમે પસંદ કરેલી સ્ક્રુ લંબાઈ નોંધપાત્ર છે. તે 2 1 2 ડ્રાયવ all લ સ્ક્રૂ સલામત ફાસ્ટનિંગ માટે પૂરતી પકડ પ્રદાન કરો, ખાસ કરીને જ્યારે ડ્રાયવ all લના ગા er ચાદર અથવા ડબલ સ્તરો સાથે વ્યવહાર કરો. પરંતુ યાદ રાખો, ખૂબ લાંબું જવાથી દિવાલની પાછળ વાયરિંગ અથવા પ્લમ્બિંગમાં પ્રવેશવાનું જોખમ હોઈ શકે છે.
કેટલાક પ્રોજેક્ટ્સ દરમિયાન, મેં વધુ સુરક્ષા ઉમેરતા, લાંબા સમય સુધી સ્ક્રૂ પર વધુ પડતા જોયા છે. વાસ્તવિકતામાં, તેઓ બિનજરૂરી છિદ્રો અથવા માળખાકીય અસ્થિરતા જેવા મોટા મુદ્દાઓ બનાવી શકે છે. દરેક સ્ક્રૂનો હેતુ હોય છે - કાર્ય માટે યોગ્ય પસંદ કરવું નિર્ણાયક છે.
ગુણવત્તા નિયંત્રણ એ એક ક્ષેત્ર છે જેને અલ્પોક્તિ કરી શકાતો નથી. તમે સ્થાનિક સપ્લાયર પાસેથી સોર્સિંગ કરી રહ્યાં છો અથવા સીધા હેન્ડન શેંગટોંગ ફાસ્ટનર મેન્યુફેક્ચરિંગ કું, લિમિટેડ જેવા નિષ્ણાતો પાસેથી, તમે ખાતરી કરવા માંગો છો. તેમની કુશળતા, 2018 માં સ્થાપિત અને ચાઇનાના ફાસ્ટનર હાર્ટલેન્ડમાં સ્થિત, હુન્ડન, વિશ્વસનીય સ્ક્રૂ માટે નોંધપાત્ર પ્લેટફોર્મ પ્રદાન કરે છે. તેમની સાઇટની મુલાકાત લો શેનગટોંગ ફાસ્ટનર વધુ માટે.
ગુણવત્તા શા માટે આટલી વાંધો છે? તે સરળ છે: નબળી રીતે બનાવેલ સ્ક્રુ સરળતાથી છીનવી શકે છે, દબાણ હેઠળ તોડી શકે છે અથવા સમય જતાં રસ્ટ પણ, તમારા ડ્રાયવ all લની અખંડિતતાને જોખમમાં મૂકે છે. પ્રતિષ્ઠિત બ્રાન્ડમાં રોકાણ કરવાથી તમે રસ્તા પર સમારકામ ખર્ચ બચાવી શકો છો.
અને સુસંગતતાને ભૂલશો નહીં. તમારી કવાયત સાથે તમારા સ્ક્રૂને એકીકૃત રીતે બંધબેસે છે તેની ખાતરી કરવી અને જ્યારે ચલાવવામાં આવે ત્યારે તેનો થ્રેડ ગુમાવતો નથી - એક કારણ કે ઘણા લોકો વિશ્વસનીયતા માટે શેંગટ ong ંગ જેવી કંપનીઓ તરફ વળે છે.
મેં જોયેલી એક સામાન્ય મુશ્કેલી છે, ખાસ કરીને શિખાઉ લોકોમાં: સ્ક્રૂને યોગ્ય રીતે ચલાવતા નથી. ઉતાવળ અથવા અજાણ્યાને કારણે, સ્ક્રૂ કાં તો ખૂબ deep ંડા ચલાવવાનું સરળ છે અથવા તેમને વળગી રહેવું સરળ છે.
સ્ક્રૂને યોગ્ય રીતે બેસવું જેથી તે ડ્રાયવ all લ સપાટીથી ફ્લશ હોય તે પ્રેક્ટિસ લે છે. ટોર્કને બરાબર રાખવું એ આ કૌશલ્ય સમૂહનો એક ભાગ છે - અન્યથા, તમે ડ્રાયવ all લ કાગળને નુકસાન પહોંચાડવાનું જોખમ લો છો, જે પકડને નબળી પાડે છે.
મારે ઘણી વાર ટીમોને યાદ કરાવવી પડી હતી કે શ્રેષ્ઠ પરિણામો દોડ્યા ન હોવાથી આવે છે. તે કવાયતની લાગણી, ડ્રાયવ all લનો પ્રતિકાર અને તમારા દબાણને સમય આપવા વિશે છે. સમય જતાં, તે બીજો સ્વભાવ બની જાય છે.
એક કદ બધામાં ફિટ નથી. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ખાસ કરીને જ્યારે સાઉન્ડપ્રૂફિંગના સ્તરો ઉમેરવા અથવા ગા er જીપ્સમ બોર્ડ સાથે વ્યવહાર કરતી વખતે, 2 1 2 ડ્રાયવ all લ સ્ક્રૂ વધારાની લંબાઈની જરૂર પૂરી પાડે છે. જો કે, મુશ્કેલીઓ અટકાવવા માટે તેઓ યોગ્ય ડ્રાયવ all લની જાડાઈ સાથે મેળ ખાતા હોવા જોઈએ.
પણ, પર્યાવરણીય પરિબળો ધ્યાનમાં લો. ભેજવાળા વિસ્તારો અથવા તાપમાનના વધઘટ સાથેની જગ્યાઓમાં, એક સ્ક્રુ જે રસ્ટ અને કાટ સામે પ્રતિરોધક છે તે લાંબા ગાળાના માળખાકીય આરોગ્યમાં નિર્ણાયક પરિબળ હોઈ શકે છે.
સ્ક્રુ હેડ ડિઝાઇન જેવા નાના તત્વોને અવગણશો નહીં, જે અંતિમ પ્રક્રિયાને અસર કરે છે, ખાસ કરીને જો તમે સ્ક્રુ છિદ્રો પર ટેપ અથવા કાદવ કરવાની યોજના ઘડી રહ્યા છો. ફિલીપ્સ વિ. સ્ક્વેર ડ્રાઇવને ધ્યાનમાં લો - બંનેની યોગ્યતાઓ અને આદર્શ ઉપયોગો છે.
આપણે બધા ત્યાં રહીએ છીએ - ડ્રાયવ all લને સ્ક્રૂિંગ કરવા જેટલું મૂળભૂત કાર્ય ફક્ત યાંત્રિક છે. કલા અનુભવ અને કેટલીકવાર, ભૂલ દ્વારા અજમાયશથી આવે છે.
એક પ્રારંભિક ભૂલ જેમાંથી મને ખબર પડી કે સ્ટડ્સ ક્યાં હતા તે મેપિંગ ન કરી, જેનાથી સ્ક્રૂ પાતળી હવામાં જાય છે, તેથી બોલવું. હંમેશાં ચિહ્નિત કરો અને માપવા - તે એક નાનું પગલું છે પરંતુ પછીના માથાનો દુખાવોથી તમને બચાવે છે.
છેલ્લે, સલામતી વિશે ભૂલશો નહીં. યોગ્ય સુરક્ષા અને કી યુટિલિટીઝ તમારા ડ્રાયવ all લની પાછળ ક્યાં ચાલે છે તે જાણીને અકસ્માતો અને પ્રોજેક્ટની આંચકો અટકાવી શકે છે. જ્યારે પણ તમે આ મોટે ભાગે સીધા પરંતુ સ્તરવાળી કાર્યનો સામનો કરવા માટે આગળ વધો ત્યારે જાગૃતિનો અભ્યાસ કરો.