1 ਇੰਚ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਸਕ੍ਰੂਜ਼: ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ 

ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਚ ਦੇ ਡਰਾਈਵਾਲ ਪੇਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ - ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ 12 ਰਾਜਾਂ ਅਤੇ 3 ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਫੀਲਡਵਰਕ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 1-ਇੰਚ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਿੱਥੇ 1¼-ਇੰਚ ਜਾਂ 1½-ਇੰਚ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ, ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵੰਡਦੇ ਅਤੇ ਪੂਰੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ ਜਦੋਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ—ਪਤਲੇ ਸਬਸਟਰੇਟਾਂ, ਧਾਤ ਦੇ ਸਟੱਡਾਂ, ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਪੈਚਾਂ 'ਤੇ-ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬਲੋ-ਥਰੂ ਦੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੋਲਡਿੰਗ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੱਚਾਈ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: 1 ਇੰਚ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਪੇਚ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਪਰ ਜਿੱਥੇ ਸਟੀਕਤਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਉੱਥੇ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ.

1 ਇੰਚ ਕਿਉਂ? ਇਹ ਇਕੱਲੀ ਲੰਬਾਈ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਾਲ ਪੈਨਲ ½ ਇੰਚ ਮੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮਿਆਰੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਟੱਡ 1½ ਇੰਚ ਡੂੰਘੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ASTM C1002 ਅਤੇ ICC-ES AC156 ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਚ ਨੂੰ ਫਰੇਮਿੰਗ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ¾ ਇੰਚ ਅੰਦਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲੱਕੜ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1¼-ਇੰਚ ਦਾ ਪੇਚ—ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ 1 ਇੰਚ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਪਰ ਅਸਲੀਅਤ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੌਜੂਦਾ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਾਂ 1¼-ਇੰਚ ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਸਟੱਡਾਂ ਨਾਲ ⅜-ਇੰਚ ਬੈਕਰ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵੇਲੇ, 1-ਇੰਚ ਦੇ ਪੇਚ ਬਿਲਕੁਲ ਉਤਰਦੇ ਹਨ: ਫੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ⅜ ਇੰਚ, ਸਬਸਟਰੇਟ ਵਿੱਚ ⅝ ਇੰਚ। ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਧ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ ਜਾਂ HVAC ਨਲਕਿਆਂ ਨੂੰ ਪੰਕਚਰ ਕਰਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ, ਅਤੇ ਪੇਚ ਟੇਪ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ 27 ਸਥਾਪਨਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਆਮ ਹੈੱਡ ਕਿਸਮਾਂ-ਬੱਗਲ, ਵੇਫਰ, ਟ੍ਰਿਮ, ਅਤੇ ਪੈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਬਿਗਲ-ਹੈੱਡ 1-ਇੰਚ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਨੇ ਡਿੰਪਲਿੰਗ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ½-ਇੰਚ ਜਿਪਸਮ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਾਊਂਟਰਸਿੰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ। ਵੇਫਰ ਹੈੱਡਾਂ ਨੇ ਛੱਤ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਿੱਥੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ। ਘੱਟ ਟਾਰਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ 'ਤੇ ਟ੍ਰਿਮ ਹੈਡਜ਼ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅਸਫਲ ਹੋਏ। ਪੈਨ ਹੈੱਡਾਂ ਕਾਰਨ ਭੁਰਭੁਰਾ, ਬੁੱਢੇ ਪੈਨਲਾਂ 'ਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਫਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਟੇਕਅਵੇਅ? ਇਸ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਧਾਗੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ.

ਲੁਕਵੇਂ ਅਸਫਲਤਾ ਬਿੰਦੂ - ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ

ਕੁਝ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ 1-ਇੰਚ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਵਿੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸ਼ੀਅਰ ਤਾਕਤ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਸਹੀ ਹਨ - ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਵਾਂਗ ਵਰਤਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਹੈ: ਸੰਯੁਕਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਫੜਨਾ, ਐਚਵੀਏਸੀ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਲੋਡ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨੇਲ ਪੌਪ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ। ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ - ਇਹ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਹੈ।

• ਓਵਰਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ: ਅਸੀਂ ਮਾਪਿਆ ਹੈ ਕਿ 1-ਇੰਚ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 89% ਦੇ ਸਿਰ 0.04 ਇੰਚ ਤੋਂ ਡੂੰਘੇ ਸਨ—ਬਿਗਲ ਦੇ ਇੰਜਨੀਅਰ ਟੇਪਰ ਤੋਂ ਪਰੇ। ਨਤੀਜਾ? ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਕਾਗਜ਼, ਕਮਜ਼ੋਰ ਚਿੱਕੜ, ਦਿਸਣ ਵਾਲੇ ਡਿੰਪਲਸ।
• ਗਲਤ ਡਰਾਈਵਰ ਬਿੱਟ: ਫਿਲਿਪਸ #2 ਬਿੱਟ ਸਖਤ ਸਟੀਲ ਦੇ ਪੇਚਾਂ 'ਤੇ 2.8 ਇੰ-ਪਾਊਂਡ 'ਤੇ ਖਿਸਕਦਾ ਹੈ। Torx T15 ਬਿੱਟ 4.3 in-lbs ਤੱਕ ਸਥਿਰ ਰਹੇ। ਫਿਲਿਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਮਲੇ ਨੇ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਪੇਚਾਂ ਵਿੱਚ 3× ਹੋਰ ਸਟ੍ਰਿਪਡ ਸਿਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ।
• ਨਮੀ ਐਕਸਪੋਜਰ: ਉੱਚ-ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਬੇਸਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ 11 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਬਿਨਾਂ ਕੋਟ ਕੀਤੇ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਜੰਗਾਲ। ਜ਼ਿੰਕ-ਕੋਟੇਡ (ASTM B633 ਟਾਈਪ I, Fe/Zn 5) 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਚੱਲਿਆ। ਸਟੇਨਲੈੱਸ 410 ਨੂੰ 36 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ—ਪਰ ਕੀਮਤ 4.2× ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਪੋਰਟਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਾਇੰਟ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ 1-ਇੰਚ ਦੇ ਪੇਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਉਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਵਾਸ਼ਪ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਗੁੰਮ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਪੂਲਿੰਗ ਮਿਲਿਆ - ਨੁਕਸਦਾਰ ਫਾਸਟਨਰ ਨਹੀਂ। ਸੰਦਰਭ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਮੱਗਰੀ, ਕੋਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਅਨੁਕੂਲਤਾ: ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੂਈ ਨੂੰ ਕੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਸਾਰੇ 1-ਇੰਚ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਪੇਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਵਿਵਹਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਚਸ਼ਮੇ 'ਤੇ ਵੀ। ਅਸੀਂ ਤਿੰਨ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਦੇ ਸੱਤ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਨਮੂਨੇ ਲਏ ਅਤੇ ਡਗਲਸ ਫਾਈਰ, ਕੋਲਡ-ਫਾਰਮਡ ਸਟੀਲ, ਅਤੇ ਫਾਇਰ-ਰੇਟਿਡ ਜਿਪਸਮ ਵਿੱਚ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੁੱਲ-ਆਊਟ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ। ਤਿੰਨ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਨਤੀਜੇ:

1. ਕੋਰ ਕਠੋਰਤਾ: Rockwell C38–C42 ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਸਟੱਡਾਂ ਵਿੱਚ C32–C36 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 17–22% ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਕਠੋਰਤਾ ਵਧੀ ਹੋਈ ਕੈਮ-ਆਊਟ; ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਲ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ।
2. ਥਰਿੱਡ ਪਿੱਚ: 24 ਥ੍ਰੈਡਸ ਪ੍ਰਤੀ ਇੰਚ ਨੇ 25-ਗੇਜ ਸਟੀਲ 'ਤੇ ਖਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ 14% ਦੁਆਰਾ 20 TPI ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ। ਪਰ 24 TPI ਨੂੰ 12% ਹੋਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਟਾਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - 18V ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੋਰਡਲੇਸ ਡ੍ਰਿਲਸ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਸਟਾਲ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
3. ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ: 5µm ਅਧੀਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਕੋਟਿੰਗ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੂਣ-ਸਪਰੇਅ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ। ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਸੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 35µm ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡੁਬੋਇਆ ਗਿਆ ਗਰਮ-ਡਿਪ। ਅਨੁਕੂਲ ਰੇਂਜ: ਕ੍ਰੋਮੇਟ ਪੈਸੀਵੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 12–18µm ਜ਼ਿੰਕ।

Handan Shengtong Fastener Manufacturing Co., Ltd., 2018 ਵਿੱਚ ਹੈਂਡਨ ਸਿਟੀ, ਹੇਬੇਈ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ—ਚੀਨ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹੱਬ—ਸਭ ਤਿੰਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 1-ਇੰਚ ਡਰਾਈਵਾਲ ਪੇਚਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ST-DW100 ਸੀਰੀਜ਼ ਕੋਲਡ-ਹੈੱਡਡ C1022 ਸਟੀਲ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ-ਗਰਾਊਂਡ 24-TPI ਥ੍ਰੈੱਡਸ, ਅਤੇ 15±2µm 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫਲੋਰੀਡਾ ਅਤੇ ਓਹੀਓ ਵਿੱਚ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਫੀਲਡ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂਵਾਂ ਵਿੱਚ 22 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ੀਰੋ ਕੋਟਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹੀ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣਾ

ਕਿਸੇ ਵੀ 1-ਇੰਚ ਡਰਾਈਵਾਲ ਪੇਚ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤਿੰਨ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ:

• ਕੁੱਲ ਸਬਸਟਰੇਟ ਸਟੈਕ-ਅੱਪ ਕੀ ਹੈ? (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ⅜-ਇੰਚ ਡਰਾਈਵਾਲ + 1-ਇੰਚ ਫਰਿੰਗ ਚੈਨਲ = 1⅜-ਇੰਚ ਨਿਊਨਤਮ ਪ੍ਰਵੇਸ਼)
• ਫਰੇਮਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਕੀ ਹੈ? (ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਲੱਕੜ ਨਾਲੋਂ ਬਾਰੀਕ ਧਾਗੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ)
• ਸਮਾਪਤੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਕੀ ਹੈ? (ਟੇਪਿੰਗ ਕਰੂਆਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਸਿਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਚਿੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਜ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ)

ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਚੈਕਲਿਸਟ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ: "ਜੇ ਸਟੱਡ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 1.375 ਇੰਚ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨਾਲ ਪੇਚ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ - ਮੈਮੋਰੀ ਨਹੀਂ।" ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਨੂੰ 60% ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਬਿਲਡਾਂ ਲਈ, 1-ਇੰਚ ਦੇ ਪੇਚ ਘੱਟ ਹੀ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਰੀਟਰੋਫਿਟ, ਪੈਚ ਵਰਕ, ਅਤੇ ਮੈਟਲ-ਸਟੱਡ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਲਈ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 1 ਇੰਚ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਪੇਚ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ—ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤੰਗ-ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਖੋਰ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ — ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਡਰਾਈਵ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਹਜ਼ਾਰ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਠੇਕੇਦਾਰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਐਨਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦਾਅਵਿਆਂ 'ਤੇ। ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟਾਂ, ਟੋਰਕ ਚਾਰਟ, ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਪਾਲਣਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਲਈ shengtongfastener.com 'ਤੇ ਜਾਓ—ਜਿਸ ਵਿੱਚ ASTM, ISO, ਅਤੇ CE ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ — ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਡਰਾਈਵਾਲ ਫਾਸਟਨਰ ਲਾਈਨ ਲਈ।